Sound Of Speed Club

Volkswagen Polo, deşi este ultimul venit pe piaţă, este cel mai conservator, în sensul matur al acestui termen şi în faptul că nu prea se abate de la direcţiile dictate de fratele mai mare . Astfel şi în interior se poate observa ADN-ul lui Golf 6, replicat oarecum la o scară mai mică şi fără plusul de glamour. De exemplu, gurile de aerisire sunt identice, planşa de bord are în mare parte aceeşi arhitectură, mai puţin elementele satinate şi cromate, aceeaşi temă de culori este aleasă la iluminarea ceasurilor, dar s-a renunţat la amplii cilindrii delimitatori.

Volanul este absolut identic cu cel al lui Golf 6 , dar schimbătorul şi mânerul de la frână de mână par mai degrabă înrudite cu cele de la Skoda Fabia. Percepţia generală este una de calitate, plasticele sunt moi bine închegate, ergonomia este bună, spaţiul este suficient, uneori ai impresia că eşti într-o maşină mai mare. Şi chiar un posesor de Golf 4 mi-a spus că acest model i se pare mai generos cu spaţiu decât modelul pe care îl conduce.

La Golf 6 am înţeles, este un model serios pentru oameni serioşi, dar Polo, model care ar trebui să se adreseze tinerilor şi reprezentantelor sexului frumos parcă ar avea nevoie de un interior cu mai mult „Joie de vivre”. Cei care sunt gâdilaţi însă de detaliile nemţeşti vor găsi Polo companionul ideal, uşile se închid cu acel click metalic teuton, comutatoarele răspund precis şi totul dă impresia de soliditate.